Sebastian Vettel 2007 bis heute |
Zurück zum Inhaltsverzeichnis!
 |
Sebastian Vettel | |||
| Name: | Sebastian Vettel | |||
| Geburtsort: | Heppenheim (GER) | |||
| Geburtsdatum: | 03.07.1987 | |||
| Wohnort: | Zug (CH) | |||
| Größe: | 1,74 m | |||
| Gewicht: | 64 kg | |||
| Familienstand: | ledig | |||
| Geschwister: | 2 Schwestern, einen Bruder | |||
| Nationalität: | Deutschland | |||
| Hobbies: | Snowboard, Mountainbiking, Schwimmen, Fitness | |||
| Lieblingsgetränk | Redbull Kombucha | |||
| Lieblingsspeise | Pasta | |||
| Lieblingsmusik | Alles | |||
| Lieblingsstrecke: | Monaco + Spa | |||
| F1-Debüt: | USA 2007 | |||
| Internet: | www.sebastianvettel.de | |||
| Für viele Experten ist Sebastian Vettel der
logische Nachfolger von Michael Schumacher in Deutschland -
spätestens seit seinem beeindruckenden Einstand im BMW
Sauber F1 Team, als er 2006 in der Türkei gleich bei seinem
ersten Formel-1-Training Bestzeit fuhr. Seine starken Auftritte
bei den Asienrennen 2007 und der Sensationssieg in Italien 2008
auf Toro Rosso festigten diesen Status. Die Motorsportkarriere des Heppenheimers, der früher ein Schumacher-Poster in seinem Zimmer hängen hatte, begann bereits 1995 im Kartsport. Dort eilte er von Erfolg zu Erfolg und 2003 schlug er in seiner ersten Saison in der Formel BMW mit dem Vizetitel gleich voll ein. 2004 war er dann gar nicht mehr zu bremsen: 18 Siege in 20 Rennen bedeuteten überlegen die Meisterschaft und bis heute einen Rekord. 2005 hatte Vettel zunächst Startschwierigkeiten in der Formel-3-Euroserie, in der er dennoch als bester Neuling Gesamtfünfter wurde, und 2006 kämpfte er sogar bis zum Schluss gegen Paul di Resta um den Titel - erfolglos. Hinzu kamen zwei Siege bei Gasteinsätzen in der Renault-World-Series, in der er 2007 parallel zu seinem Engagement als Formel-1-Testfahrer antrat. Schon in seiner ersten Saison als offizieller Ersatzfahrer des BMW Sauber F1 Teams kam der Heppenheimer zum Einsatz, als Stammfahrer Robert Kubica in Kanada einen schweren Unfall hatte und aus Sicherheitsgründen beim Grand Prix der USA pausieren musste. In Indianapolis holte sich Vettel als Achter einen WM-Punkt und schrieb damit als jüngster Punktesammler der Formel 1 Geschichte. Ende Juli erhielt er die Freigabe von BMW, nachdem Toro Rosso einen Nachfolger für Scott Speed suchte. Vettel wurde vom italienischen Rennstall ab dem Grand Prix von Ungarn für den Rest der Saison als neuer Stammfahrer eingesetzt und zudem für die Saison 2008 bestätigt. Dort konnte er die Erwartungen voll erfüllen, was ihm die Beförderung zu Red Bull einbrachte. 2009 startete er dann endgültig durch: Vettel feierte vier weitere Grand-Prix-Siege und hatte bis zum vorletzten Rennen in Brasilien Titelchancen. Letztendlich musste er sich aber Jenson Button geschlagen geben. 2010 gewann er als bisher jüngster Pilot den Weltmeistertitel in der Formel 1. Außerdem ist Vettel seit dem 14. September 2008 der bisher jüngste Grand-Prix-Sieger der Formel-1-Geschichte. Zuvor wurde er bereits zum jeweils jüngsten Formel-1-Piloten, der einen WM-Punkt erzielte, ein Rennen anführte und eine Pole-Position errang. |
|||
Highlights vor der Formel 1 |
|||
| 2006 | Formel-3-Euroserie-Vizemeister 2006 | ||
| 2006 | 2. Siege Renault-World-Series | ||
| 2005 | 5. Formel-3-Euroserie | ||
| 2004 | Deutscher Formel-BMW-Meister | ||
| 2003 | Deutscher Formel-BMW - Rookie des Jahres | ||
| 2003 | Deutscher Formel-BMW-Vizemeister | ||
| 2001 | Kart-Europameister bei den Junioren | ||
| 1995-2002 | Erfolge im Kartsport | ||
|
| Jahr | Team | Start`s | Poles | S.Rennr. | Siege | 2.Plätze | 3.Plätze | Punkte | Platz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Red Bull | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 18 | 2 |
| Jahr | Team | Start`s | Poles | S.Rennr. | Siege | 2.Plätze | 3.Plätze | Punkte | Platz |
| 2011 | Red Bull | 19 | 15 | 3 | 11 | 5 | 1 | 392 | 1 |
| 2010 | Red Bull | 19 | 10 | 3 | 5 | 2 | 3 | 256 | 1. |
| 2009 | Red Bull | 17 | 4 | 3 | 4 | 2 | 2 | 84 | 2. |
| 2008 | Scuderia Toro Rosso | 18 | 1 | 0 | 1 | - | - | 35 | 8. |
| 2007 | Toro Rosso | 7 | 0 | 0 | 0 | - | - | 5 | 14. |
| BMW Sauber | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - | 1 | ||
| Jahr | Team | Start`s | Poles | S.Rennr. | Siege | 2.Plätze | 3.Plätze | Punkte | Platz |
| Gesamt Stand: Ende 2011 | 81 | 30 | 9 | 21 | 9 | 6 | 773 | 2 * Nr.1 | |
|
|
'07 | '08 | '09 | '10 | '11 | '12 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Argentinien | ||||||
| Australien | A | A | A | 1 | 2 | |
| Bahrain | A | 2 | 4 | |||
| Belgien | A | 5 | 3 | 15 | 1 | |
| Brasilien | A | 4 | 4 | 1 | 2 | |
| China | 4 | 9 | 1 | 6 | 2 | |
| Deutschland | 8 | 2 | 3 | 4 | ||
| Europa | 6 | A | 1 | 1 | ||
| Frankreich | 12 | |||||
| Großbritannien | A | 1 | 7 | 2 | ||
| Indien | 1 | |||||
| Italien | 18 | 1 | 8 | 4 | 1 | |
| Japan | A | 6 | 1 | 1 | 3 | |
| Kanada | 8 | 4 | 2 | |||
| Luxemburg | ||||||
| Malaysia | A | A | 1 | 1 | ||
| Mexiko | ||||||
| Monaco | 5 | A | 2 | 1 | ||
| Österreich | ||||||
| Pacific | ||||||
| Portugal | ||||||
| San Marino | ||||||
| Singapur | 5 | 4 | 2 | 1 | ||
| Spanien | A | 4 | 3 | 1 | ||
| Südafrika | ||||||
| Südkorea | A | 1 | ||||
| Türkei | 19 | 17 | 3 | 2 | 1 | |
| Ungarn | 16 | A | A | 3 | 2 | |
| USA | 8 | |||||
| V. A. Emirate | 1 | 1 | A | |||
| Punkte Gesamt | 6 | 35 | 84 | 256 | 392 | 18 |
| WM-Platz | 14 | 8 | 2 | 1 | 1 | - |
| Legende: | A = Ausfall | DSQ = disqualifiziert | DND = did not drive |
| R.Nr. | Jahr | Großer Preis | Mannschaft | N° | Hersteller | Motor | Reifen | Startpos | Rennen | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 102 | 2012 | Brasilien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 101 | 2012 | USA | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 100 | 2012 | Abu Dhabi | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 99 | 2012 | Indien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 98 | 2012 | Südkorea | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 97 | 2012 | Japan | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 96 | 2012 | Singapur | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 95 | 2012 | Italien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 94 | 2012 | Belgien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 93 | 2012 | Ungarn | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 92 | 2012 | Deutschland | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 91 | 2012 | Großbritannien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 90 | 2012 | Europa | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 89 | 2012 | Canada | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 88 | 2012 | Monaco | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 87 | 2012 | Spanien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 86 | 2012 | Türkei | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 85 | 2012 | Bahrian | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 84 | 2012 | China | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 83 | 2012 | Malaysia | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | - | - | |
| 82 | 2012 | Australien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 6 | 2 | |
| R.Nr. | Jahr | Großer Preis | Mannschaft | N° | Hersteller | Motor | Reifen | Startpos | Rennen | |||
| 81 | 2011 | Brasilien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 2 | |
| 80 | 2011 | Abu Dhabi | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | A | Rad, Aufhängung |
| 79 | 2011 | Indien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| 78 | 2011 | Südkorea | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 2 | 1 | |
| 77 | 2011 | Japan | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 3 | |
| 76 | 2011 | Singapur | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| 75 | 2011 | Italien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| 74 | 2011 | Belgien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| 73 | 2011 | Ungarn | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 2 | |
| 72 | 2011 | Deutschland | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 3 | 4 | |
| 71 | 2011 | Großbritannien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 2 | 2 | |
| 70 | 2011 | Europa | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| 69 | 2011 | Canada | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 2 | |
| 68 | 2011 | Monaco | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| 67 | 2011 | Spanien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 2 | 1 | |
| 66 | 2011 | Türkei | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| 65 | 2011 | China | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 2 | |
| 64 | 2011 | Malaysia | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| 63 | 2011 | Australien | Red Bull Racing | 1 | Red Bull | RB7 | Renault | V8 | Pirelli | 1 | 1 | |
| R.Nr. | Jahr | Großer Preis | Mannschaft | N° | Hersteller | Motor | Reifen | Startpos | Rennen | |||
| 62 | 2010 | Abu Dhabi | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 1 | |
| 61 | 2010 | Brasilien | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 2 | 1 | |
| 60 | 2010 | Südkorea | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | A | Motor |
| 59 | 2010 | Japan | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 1 | |
| 58 | 2010 | Singapur | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 2 | 2 | |
| 57 | 2010 | Italien | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 6 | 4 | |
| 56 | 2010 | Belgien | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 4 | 15 | |
| 55 | 2010 | Ungarn | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 3 | |
| 54 | 2010 | Deutschland | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 3 | |
| 53 | 2010 | Großbritannien | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 7 | |
| 52 | 2010 | Europa | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 1 | |
| 51 | 2010 | Canada | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 2 | 4 | |
| 50 | 2010 | Türkei | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 3 | A | Zusammenstoß |
| 49 | 2010 | Monaco | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 3 | 2 | |
| 48 | 2010 | Spanien | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 2 | 3 | |
| 47 | 2010 | China | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 6 | |
| 46 | 2010 | Malaysia | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 3 | 1 | |
| 45 | 2010 | Australien | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | A | Rad |
| 44 | 2010 | Bahrain | Red Bull Racing | 5 | Red Bull | RB6 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 4 | |
| R.Nr. | Jahr | Großer Preis | Mannschaft | N° | Hersteller | Motor | Reifen | Startpos | Rennen | |||
| 43 | 2009 | Abu Dhabi | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 2 | 1 | |
| 42 | 2009 | Brasilien | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 15 | 4 | |
| 41 | 2009 | Japan | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 1 | |
| 40 | 2009 | Singapur | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 2 | 4 | |
| 39 | 2009 | Italien | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 9 | 8 | |
| 38 | 2009 | Belgien | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 8 | 3 | |
| 37 | 2009 | Europa | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 4 | A | Motor |
| 36 | 2009 | Ungarn | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 2 | A | Aufhängung |
| 35 | 2009 | Deutschland | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 4 | 2 | |
| 34 | 2009 | Großbritannien | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 1 | |
| 33 | 2009 | Türkei | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 3 | |
| 32 | 2009 | Monaco | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 4 | A | Unfall |
| 31 | 2009 | Spanien | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 2 | 4 | |
| 30 | 2009 | Bahrain | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 3 | 2 | |
| 29 | 2009 | China | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 1 | 1 | |
| 28 | 2009 | Malaysia | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 13 | 15 | Dreher |
| 27 | 2009 | Australien | Red Bull Racing | 15 | Red Bull | RB5 | Renault | V8 | Bridgestone | 3 | 13 | Zusammenstoß |
| R.Nr. | Jahr | Großer Preis | Mannschaft | N° | Hersteller | Motor | Reifen | Startpos | Rennen | |||
| 26 | 2008 | Brasilien | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 7 | 4 | |
| 25 | 2008 | China | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 6 | 9 | |
| 24 | 2008 | Japan | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 9 | 6 | |
| 23 | 2008 | Singapur | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 6 | 5 | |
| 22 | 2008 | Italien | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 1 | 1 | |
| 21 | 2008 | Belgien | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 10 | 5 | |
| 20 | 2008 | Europa | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 6 | 6 | |
| 19 | 2008 | Ungarn | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 11 | A | Überhitzung |
| 18 | 2008 | Deutschland | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 9 | 8 | |
| 17 | 2008 | Großbritannien | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 8 | A | Zusammenstoß |
| 16 | 2008 | Frankreich | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 12 | 12 | |
| 15 | 2008 | Canada | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 20 | 8 | |
| 14 | 2008 | Monaco | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR3 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 19 | 5 | |
| 13 | 2008 | Türkei | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR2B | Ferrari | V8 | Bridgestone | 14 | 17 | |
| 12 | 2008 | Spanien | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR2B | Ferrari | V8 | Bridgestone | 18 | A | Zusammenstoß |
| 11 | 2008 | Bahrain | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR2B | Ferrari | V8 | Bridgestone | 19 | A | Zusammenstoß |
| 10 | 2008 | Malaysia | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR2B | Ferrari | V8 | Bridgestone | 15 | A | Motor |
| 9 | 2008 | Australien | Scuderia Toro Rosso | 15 | Toro Rosso | STR2B | Ferrari | V8 | Bridgestone | 9 | A | Zusammenstoß |
| R.Nr. | Jahr | Großer Preis | Mannschaft | N° | Hersteller | Motor | Reifen | Startpos | Rennen | |||
| 8 | 2007 | Brasilien | Scuderia Toro Rosso | 19 | Toro Rosso | STR2 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 13 | A | Hydraulik |
| 7 | 2007 | China | Scuderia Toro Rosso | 19 | Toro Rosso | STR2 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 17 | 4 | |
| 6 | 2007 | Japan | Scuderia Toro Rosso | 19 | Toro Rosso | STR2 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 8 | A | Zusammenstoß |
| 5 | 2007 | Belgien | Scuderia Toro Rosso | 19 | Toro Rosso | STR2 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 16 | A | Lenkrad |
| 4 | 2007 | Italien | Scuderia Toro Rosso | 19 | Toro Rosso | STR2 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 16 | 18 | |
| 3 | 2007 | Türkei | Scuderia Toro Rosso | 19 | Toro Rosso | STR2 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 18 | 19 | |
| 2 | 2007 | Ungarn | Scuderia Toro Rosso | 19 | Toro Rosso | STR2 | Ferrari | V8 | Bridgestone | 20 | 16 | |
| 1 | 2007 | Vereinigte Staaten | BMW Sauber F1 Team | 10 | BMW Sauber | F1.07 | BMW | V8 | Bridgestone | 7 | 8 | |
| Sebastian Vettel: Die Statistik des 2-fachen Weltmeisters (Stand: 27.11.2011 - Brasilien in Sao Paulo ) |
|---|
| F1-Debüt | 17.07.2007, GP USA in Indianapolis |
| Letztes F1-Rennen | 27.11.2011, Brasilien in Sao Paulo |
| Erster F1-Sieg | 14.09.2008, GP Italien in Monza |
| WM-Titel | 2 |
| Aktive Saisons | 5 |
| Grand Prix gesamt | 81 |
| Siege: | 21 |
| Podium: | 36 |
| 2. Plätze: | 9 |
| 3. Plätze: | 6 |
| 4. Plätze: | 9 |
| 5. Plätze: | 3 |
| 6. Plätze: | 3 |
| 7. Plätze: | 1 |
| 8. Plätze: | 4 |
| 9. Plätze: | 1 |
| 10. Plätze: | 0 |
| 11. Plätze: | 0 |
| 12. Plätze: | 1 |
| 13. Plätze: | 0 |
| 14. Plätze: | 0 |
| 15. Plätze: | 1 |
| 16. Plätze: | 1 |
| 17. Plätze: | 1 |
| 18. Plätze: | 1 |
| 19. Plätze: | 1 |
| Ausfälle gesamt: | 18 |
| Kollisionen: | 7 |
| Unfälle: | 2 |
| Defekte: | 9 |
| Disqualifikationen: | 0 |
| Pole Positions: | 30 |
| Erste Startreihe: | 41 |
| Schnellste Runden: | 9 |
| Führungsrunden: | 4.197 |
| Führungskilometer: | 7.291 |
| Gefahrene Kilometer: | 21.282 |
| WM-Punkte gesamt: | 773 |
Sebastian
Vettel - 2011 in Team "Red Bull"
|
| Vettel zeigte in der Saison 2011 im Red Bull RB7 dominante Leistungen. Er stand 17 mal auf dem Podium, gewann dabei 11 Rennen und startete 15 mal von der Pole-Position. Er führte die Weltmeisterschaft nach jedem Rennen an.
Nach zwei Siegen am Saisonbeginn in Australien und Malaysia hatte Vettel beim dritten Rennen, dem Großen Preis von China, erneut Siegchancen. Er setzte allerdings auf eine Zwei-Stopp-Strategie, wodurch er am Ende des Rennens nicht mehr über so gute Reifen wie seine Gegner, die einen weiteren Stopp absolviert hatten, verfügte. Wenige Runden vor dem Ende des Rennens überholte ihn schließlich Hamilton und Vettel kam auf dem zweiten Platz ins Ziel. Bei den nächsten drei Grand Prix in der Türkei, Spanien und Monaco erzielte Vettel weitere Siege, mit zum Teil knappem Vorsprung. In Kanada führte Vettel das Rennen von der Pole-Position startend 68 von 70 Runden an. In der letzten Runde machte er, nachdem er von Button unter Druck gesetzt worden war, einen Fahrfehler, der Button ein Überholmanöver ermöglichte. Nachdem er beim Großen Preis von Europa von der Pole-Position startend den Sieg und die schnellste Rennrunde erzielt hatte, folgte in Großbritannien ein weiterer zweiter Platz. Durch einen fehlerhaften Boxenstopp verlor Vettel die Führung an Alonso und es gelang ihm im weiteren Verlauf des Rennens nicht, in Schlagdistanz zum späteren Sieger zu kommen. Bei seinem Heimrennen, dem Großen Preis von Deutschland, startete Vettel zum ersten Mal in der Saison nicht aus der ersten Startreihe und stand mit einem vierten Platz ebenfalls zum ersten Mal in der Saison nicht auf dem Podium. Nach einem weiteren zweiten Platz in Ungarn gewann Vettel die Großen Preise von Belgien, Italien und Singapur. In Japan reichte dann vier Rennen vor Saisonende der dritte Platz zur vorzeitigen Titelverteidigung. Vettel übernahm damit im Alter von 24 Jahren und 98 Tagen von Alonso den Rekord des jüngsten Fahrers, der diesen Titel zum zweiten Mal gewann. Bei den darauffolgenden Rennen in Korea und Indien erzielte Vettel weitere Siege. In Indien gelang Vettel zudem ein Grand Slam, in dem er von der Pole-Position startend das Rennen durchgängig anführte und die schnellste Runde fuhr. Beim zweitletzten Saisonrennen in Abu Dhabi zog Vettel mit seiner 14. Pole-Position der Saison mit Nigel Mansell gleich, der 1992 in 16 Rennen 14 Pole-Positions erzielt hatte. Im Rennen fiel Vettel bereits in der ersten Runde aus. Es war sein erster Ausfall der Saison. Beim Saisonfinale, dem Großen Preis von Brasilien fuhr er erneut auf die Pole-Position, womit er mit 15 Pole-Positions in einer Saison einen neuen Rekord aufstellte. Im Rennen wurde er mit Getriebeproblemen Zweiter. Mitte März 2011 wurde bekannt, dass Vettel seinen Vertrag mit Red Bull Racing vorzeitig bis zum Ende der Saison 2014 verlängert hat.[18] |
Sebastian
Vettel - 2010 in Team "Red Bull"
|
| 2010 bilden Vettel und Webber das Fahrerduo von Red Bull. Bei
den ersten beiden Rennen stand Vettel auf der Pole-Position und
verlor die Führung wegen technischer Probleme. Während
er beim Saisonauftakt in Bahrain mit einer defekten
Zündkerze noch auf dem vierten Platz ins Ziel kam, fiel er
in Australien aus, nachdem er zuvor via Boxenfunk über
Vibrationen an der Vorderachse geklagt hatte. Diesmal war eine
lockere Radmutter für den Ausfall verantwortlich. Beim
dritten Grand Prix in Malaysia übernahm Vettel erneut die
Führung. Diesmal funktionierte sein Rennwagen bis zum
Rennende und er gewann das Rennen vor Webber. Nach Platz sechs in
China stand Vettel beim Europaauftakt in Spanien als Dritter
erneut auf dem Podest, obwohl er wegen Reifenproblemen einen
zusätzlichen Stopp absolvieren musste. Eine Woche
später wurde er hinter seinem Teamkollegen Zweiter beim
prestigeträchtigen Großen Preis von Monaco. Beim Großen Preis der Türkei geriet Vettel nach einer Kollision mit seinem Teamkollegen Webber in den Blickpunkt der Öffentlichkeit. Der Deutsche lag hinter seinem Teamkollegen auf dem zweiten Platz. Beim Versuch ihn zu überholen kollidierten die beiden und Vettel schied aus. Nach dem Rennen gab es einige Diskussionen über die Schuld an der Kollision, die die Piloten auf den jeweils anderen schoben. Nach Platz vier in Kanada, erzielte der Red-Bull-Pilot beim Großen Preis von Europa seinen zweiten Saisonsieg. Bei den nächsten drei Rennen konnte er zwar jeweils die Pole-Position erzielen, zu weiteren Siegen reichte es jedoch nicht. Beim Großen Preis von Großbritannien belegte er trotz eines Reifenschadens in der ersten Runde den siebten Platz und bei seinem Heimrennen in Deutschland sowie beim Großen Preis von Ungarn wurde er Dritter. In Ungarn übernahm er zunächst die Führung, verlor diese aber im Rennen, da er in einer Safety-Car-Phase einen zu großen Abstand zum vor ihm fahrenden Webber hielt und mit einer Durchfahrtsstrafe belegt wurde. Auf der Traditionsstrecke Spa-Francorchamps beim Großer Preis von Belgien verpasste Vettel mit Platz 15 erneut die Punkteränge. Nach einem gescheiterten Überholversuch gegen Button, bei dem der Brite ausschied, fiel Vettel nach einem Reparaturstopp und einer Durchfahrsstrafe, die er als Verursacher der Kollision erhalten hatte, auf den vorletzten Platz zurück. Später wurde er von Liuzzi bei einem Überholmanöver am Hinterreifen gestreift und musste die Runde bis zurück zur Box mit defektem Hinterreifen zurücklegen. Beim nächsten Rennen in Italien erreichte er im Qualifying mit einem sechsten Platz seine schlechteste Startposition der Saison. Nach einem turbulenten Rennen, das Vettel mit Bremsproblemen beinahe vorzeitig beendet hätte, kam er schließlich als Vierter ins Ziel. Der Rennfahrer profitierte von einer anderen Taktik und zögerte seinen Pflichtboxenstopp bis zur vorletzten Runde heraus. Beim Großen Preis von Singapur fuhr er bis zum Ende gegen Fernando Alonso um den Sieg. Er schaffte es jedoch nicht an dem Spanier vorbei und wurde Zweiter. Beim Großen Preis von Japan feierte Vettel den dritten Sieg in der Saison 2010 Ein Rennen später, beim Großen Preis von Japan, erzielte Vettel seinen dritten Saisonsieg, indem er ungefährdet an der Spitze fuhr. Ein Rennen später, beim ersten Großen Preis von Korea, konnte Vettel an die Leistung aus Japan anknüpfen. Er führte das Rennen lange Zeit an und hätte zum ersten Mal in seiner Karriere die Weltmeisterschaftsführung übernommen, wenn er nicht nach 45 Runden in Führung liegend mit einem Motorschaden ausgefallen wäre. Beim zweitletzten Saisonrennen in Brasilien behielt er mit einem Sieg vor Webber seine Chance auf den Weltmeistertitel. Vor dem letzten Saisonrennen, dem Großen Preis von Abu Dhabi belegte Vettel den dritten Platz in der Fahrerwertung. Von der Pole-Position startend entschied er das Rennen für sich und gewann den Weltmeistertitel mit vier Punkten Vorsprung auf Alonso, der Siebenter wurde. Mit dem Titelgewinn wurde Vettel mit einem Alter von 23 Jahren und 134 Tagen zum bisher jüngsten Formel-1-Weltmeister der Geschichte. Vettel startete in der Saison 2010 mit zehn Pole-Positions bei über der Hälfte aller Rennen von der ersten Position. |
Sebastian Vettel - 2009 in Team "Red Bull" |
| Mitte Juli 2008 gab das Toro-Rosso-Schwesterteam Red Bull
Racing bekannt, dass Vettel ab der Saison 2009 an der Seite von
Mark Webber für den österreichischen Rennstall fahren
wird. Nachdem er in den beiden ersten Rennen der Saison 2009 jeweils kurz vor Rennende ausgeschieden war, in Australien auf dem zweiten Platz liegend, konnte er in der Qualifikation in Shanghai die zweite Pole-Position seiner Karriere erreichen (die erste für Red Bull überhaupt) und holte beim Rennen den ersten Sieg für Red Bull Racing, der durch Mark Webbers zweiten Platz ein Doppelsieg wurde. Der Veranstalter leistete sich bei der Siegerehrung einen Fauxpas, in dem die britische Hymne anstatt der österreichischen für das siegreiche Team gespielt wurde, obwohl RBR seit 2006 mit österreichischer Lizenz antritt. Beim nächsten Rennen in Barcelona kam Vettel als Vierter ins Ziel, nachdem er am Tag davor im Qualifying hinter Polesetter Jenson Button Zweiter geworden war. Beim Großen Preis von Monaco schied der Deutsche nach einem Fahrfehler und einem anschließenden Unfall aus. Den Großen Preis der Türkei beendete er auf Platz drei, nachdem er in der ersten Runde in Führung liegend kurz neben die Strecke gerutscht und von Button überholt worden war. Am Tag zuvor hatte Vettel die dritte Pole seiner Karriere erobert, die zweite Pole-Position des Teams. Beim Großen Preis von Großbritannien errang der Deutsche seinen ersten Sieg unter trockenen Bedingungen und fuhr die erste schnellste Rennrunde seiner Formel-1-Karriere. Webber sicherte mit Platz zwei erneut einen Doppelsieg für Red Bull. Kurz vor dem Großen Preis von Europa im August gab Red Bull offiziell die Vertragsverlängerung mit Vettel bis 2011 bekannt. Beim Großen Preis von Belgien konnte er seinen Rückstand auf den Führenden Button mit einem dritten Platz erneut verkürzen. Nachdem Vettel beim 13. Weltmeisterschaftslauf beim Großen Preis von Italien in Monza nur den achten Platz belegt hatte, schien er bei bereits 26 Punkten Rückstand auf Button aus dem Rennen um den Weltmeisterschaftstitel zu sein. Mit einem vierten Platz in Singapur und einem Sieg in Japan verkürzte er den Rückstand jedoch auf 16 Punkte. Ein Rennen vor Schluss sicherte sich Button allerdings vorzeitig den Weltmeistertitel. Durch seinen Sieg beim Saisonfinale in Abu Dhabi wurde Vettel Vizeweltmeister vor Rubens Barrichello |
Sebastian Vettel - 2008 in Team "Scuderia Toro Rosso" |
| Am 13. September 2008 eroberte Sebastian Vettel beim
verregneten Qualifying für den Großen Preis von
Italien in Monza seine erste Pole-Position. Er ist damit –
im Alter von 21 Jahren und 73 Tagen – der jüngste
Fahrer auf dem ersten Startplatz in der Formel-1-Geschichte. Im
Rennen holte sich Vettel tags darauf den ersten Sieg seiner
Karriere, der ihn zum bisher jüngsten
Formel-1-Grand-Prix-Sieger machte. Vettel überzeugte in der zweiten Saisonhälfte aber nicht nur durch den Sieg in Monza, sondern auch durch seine Kontinuität, mit der er in die Punkteränge fuhr. Zum Abschluss der Saison machte er mit einem vierten Platz in Brasilien noch mal auf sich aufmerksam – zumal er kurz vor Schluss sogar den späteren Weltmeister Lewis Hamilton überholte und damit dessen WM-Triumph noch mal in Frage stellte. Das Jahr 2008 beendete Vettel mit 35 Punkten auf dem überraschenden achten Platz der Fahrerwertung. Damit lag er weit vor seinem Teamkollegen Bourdais (4), aber auch vor den Red-Bull-Kollegen Webber (21) und Coulthard (8). Zudem verbuchte Vettel mit seinem Erfolg in Monza den ersten Grand-Prix-Sieg eines nicht werksunterstützten Teams seit fünf Jahren – zuletzt war dies Giancarlo Fisichella 2003 mit Jordan beim Großen Preis von Brasilien gelungen. |
Zurück zum Inhaltsverzeichnis!
